國(guó)潤(rùn)新材研發(fā)部對(duì)公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高。同時(shí)，在公路隧道逃生管道應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
福泉市800mm×30mm新型逃生管道性能卓越，成為行業(yè)*佳選。
●重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長(zhǎng)：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高。受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測(cè)試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
●管壁光滑、搬運(yùn)方便。3米/根，一人可現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會(huì)造成二成擦傷。
●拆裝迅速。采用對(duì)夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無(wú)縫隙。
●設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰。管道顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間安全標(biāo)識(shí)明顯。
●配制到位?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)需求配制爬坡過(guò)渡彎頭，管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應(yīng)急教援箱等。
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的*小直徑為585mm。?因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能*保*人體的正常?通過(guò)。
同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
新型隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì) 福泉市800mm×30mm新型逃生管道生產(chǎn)廠家
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。?
根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷?P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)），規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42；?密度：ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量?E2=40GPa，?泊松比ν2=0.2?，密度ρ2=2500kg/m3。巖塊重量?W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對(duì)隧道逃生管和鋼管進(jìn)行沖擊，此時(shí)可根據(jù)能量守恒定律計(jì)算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。取不同圓管壁厚H進(jìn)行計(jì)算，不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計(jì)算結(jié)果當(dāng)然也不同。
隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來(lái)越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，隧道逃生管的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓?管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值?Δ＝0.038m，變形值更小。此時(shí)，隧道逃生管變形凹陷后，管內(nèi)的通行?空間為588mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過(guò)應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不安全%當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管安全性增加，但管材重量?也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。?因此，設(shè)計(jì)中取隧道逃生管壁厚為24mm是適宜的。
結(jié)論：福泉市800mm×30mm新型逃生管道生產(chǎn)廠家
首次采用隧道逃生管對(duì)隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。?同時(shí)，隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)?簡(jiǎn)單，拆裝方便。?*后，通過(guò)對(duì)隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司是一家集科研，設(shè)計(jì)，制造，服務(wù)于一體的高科技企業(yè)，專業(yè)研究，生產(chǎn)，銷售適合各種工業(yè)領(lǐng)域用高耐磨，耐腐蝕，耐高溫，抗沖擊特種管道及管件，主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品有隧道逃生管道、超高分子量聚乙烯管道、PE管道、襯塑管道、抽沙管道、3PE防腐管道等產(chǎn)品。我公司從創(chuàng)建伊始就占據(jù)了行業(yè)的制高點(diǎn)。
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