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公司基本資料信息
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油與油耗的潛在關(guān)系
客戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中,往往只注重于發(fā)電機(jī)組的柴油的油耗,而對(duì)于有著潤滑,散熱防腐清潔密封等作用的機(jī)油來說,其正確使用對(duì)發(fā)電機(jī)的節(jié)省油耗也有很大幫助.一般來說,因?yàn)闄C(jī)油和黏度隨溫度的升高在一定范圍內(nèi)會(huì)有變化,逐級(jí)熱時(shí)黏度會(huì)有所下降,遇冷時(shí)黏度會(huì)變稠,以減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力和磨損.
因此,在火熱的南方地區(qū),盡量選擇油品黏度長一點(diǎn)的機(jī)油,在寒冷的季節(jié)和地區(qū),則可使用較稀的機(jī)油,至于齒輪油,一般來說,*好選擇多極復(fù)合的齒輪和變速器油,這樣可以使變速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)得到充分的潤滑,使用時(shí)阻力變小,減少功耗.更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;請(qǐng)撥打
機(jī)組型號(hào) | TH9GF-LDE / TH9GF-LDE3 |
發(fā)電機(jī) | |
頻率(HZ) | 50 |
*大輸出(kw) | 10 |
額定輸出(kw) | 9 |
額定電壓(V) | 220/380 |
額定電流(A) | 40.9 |
功率因素(cosФ) | COSФ=1 |
絕緣等級(jí) | B |
直流輸出(V) | 12V/8.3A |
相數(shù) | 單相/三相 |
電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩極,單相/三相電機(jī) |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
7米處噪音 | 72 |
燃油箱容量 | 35 |
持續(xù)工作小時(shí) | 8 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | |
型號(hào) | TH2V870 |
動(dòng)力形式 | 雙缸V型,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸徑×行程(mm) | 2-88×72 |
燃油 | 0#(夏天) -10#(冬天) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
潤滑油容量(l) | 3 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
尺寸 | |
外形尺寸(mm) | 1010*683*693(含輪子823) |
包裝尺寸(mm) | 1220*785*885 |
凈重(kg) | 255 |
毛重(kg) | 268 |
詳細(xì)講述柴油發(fā)電機(jī)組電瓶
1、蓄電池的充電方式
蓄電池在充電時(shí),應(yīng)將密封蓋擰下,再將充電機(jī)的正、負(fù)極分別同蓄電池的正、負(fù)極相接。蓄電池的充電方式一般有定流和定壓兩種,具體應(yīng)根據(jù)本單位所用充電機(jī)的技術(shù)性能和充電蓄電池的數(shù)量進(jìn)行選擇。
2、啟動(dòng)電瓶電解液的配制
電解液的配制應(yīng)在耐酸的玻璃、瓷質(zhì)或硬橡膠容器內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)不同的季節(jié)和室外環(huán)境溫度所要求的比重確定硫酸和蒸餾水的重量。配制時(shí),必須將蒸餾水倒入容器內(nèi),然后將硫酸緩慢地注入蒸餾水中,并用玻璃棒或木棒不停地進(jìn)行攪拌。在配制電解液的過程中,絕對(duì)不能將蒸餾水倒入硫酸中,以免硫酸飛濺傷人。
3、啟動(dòng)電瓶充電規(guī)范
(1)初充電
初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按制造廠說明書的規(guī)定執(zhí)行。在正常情況下,初充電的電流不宜過大,因?yàn)殡娏鬟^大會(huì)使電解液的溫度過高,損害極板與隔板,并影響活性物質(zhì)的形成過程。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí),充電電流應(yīng)減小。
(2)普通充電
普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應(yīng)全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液的比重。液面高度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水后再進(jìn)行充電。
普通充電的電流要分兩個(gè)階段進(jìn)行。第*階段的充電電流應(yīng)為蓄電池容量的1/10,歷時(shí)10~12h,當(dāng)電解液冒出大量氣泡且充到單格電池的電壓為2.3~2.4V時(shí),再按第二階段的充電電流繼續(xù)充電。第二階段的充電電流應(yīng)為第*階段充電電流的1/2,歷時(shí)4~6h。若各個(gè)單格電池的電壓達(dá)到2.6~2.7V且在2h內(nèi)電解液的比重和電壓不再變化,并有大量的氣泡冒出,則說明蓄電池已充足電。
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,蓄電池由充電發(fā)電機(jī)給其充電,因此柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間不工作時(shí),還應(yīng)及時(shí)、正確地給蓄電池充電,以*保*蓄電池處于良好的技術(shù)狀態(tài)。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解;請(qǐng)撥打