中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器，臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器，精密中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器，數(shù)控中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器，電動(dòng)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器，伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速器。

深圳中正精密機(jī)電有限公司專(zhuān)業(yè)供應(yīng)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，根據(jù)使用場(chǎng)合分為三類(lèi)：步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，閉環(huán)步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，超高精度，高性?xún)r(jià)比，替代日本東方DD馬達(dá)與分割器。

產(chǎn)品性能：

1、工作物可直接鎖固

2、旋轉(zhuǎn)盤(pán)面可直接鎖固工作物，提升工作裝載之方便性

3、配線方便，此旋轉(zhuǎn)平臺(tái)為中空式設(shè)計(jì)，無(wú)論是配線或配管均方便

4、高精度，定位精度小于一分，重復(fù)定位精度可達(dá)±5

5、運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作平穩(wěn)，盤(pán)面轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、順暢、且定位快速

6、適用各種馬達(dá)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可采用各種廠牌之伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)

臺(tái)灣TWD中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)型號(hào)：

搭配步進(jìn)電機(jī)：28步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TX60，42步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TX85，57步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TX130，86步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TX200

搭配閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)：28閉環(huán)步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXA60，42閉環(huán)步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXA85，57閉環(huán)步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXA130，86閉環(huán)步進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TAX200

搭配伺服電機(jī)：100W伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXB85，200～400W伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXB130，750W伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)TXB200

臺(tái)灣TWD中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，安裝尺寸供應(yīng)60、85、130、200mm等4種型式，可承受大慣性的圓盤(pán)裝置，使用高剛性的交叉斜角滾子軸承與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)面呈現(xiàn)一體化的設(shè)計(jì)，整組搭配步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器。

特點(diǎn)：

1. 直接連結(jié)：簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)提升信賴(lài)性。

2. 大口徑中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)：簡(jiǎn)潔的配線及配管。

3. 定位精準(zhǔn)高。

4. 短時(shí)間定位：可在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)慣性負(fù)載的定位。

5. 簡(jiǎn)單原點(diǎn)回歸：省卻設(shè)計(jì)與零件采購(gòu)的麻煩。

優(yōu)勢(shì)：中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可取代日本東方DD馬達(dá)與分割器，在兩者之間取得平衡，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達(dá)輕松配制，承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，既可滿足分割器無(wú)法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，定位精度又可媲美DD馬達(dá)?？纱蠓冉档统杀?，為您帶來(lái)意想不到的效果。

*  采用Cross Rouor軸承結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)確度高，載重量大。

*選配不失步步近馬達(dá)穩(wěn)定性大大提升

臺(tái)灣中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)型號(hào)：

TX60、TXA60、TAB60旋轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)格參數(shù)：

容許轉(zhuǎn)距0.9N.m

中空軸φ28mm

安裝尺寸60mm

推力載重100N

慣量載重2N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進(jìn)電機(jī)1:18，搭配伺服電機(jī)1:12

TX85、TXA85、TXB85旋轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距2.8N.m

中空軸φ33mm

安裝尺寸85mm

推力載重500N

慣性載重10N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進(jìn)電機(jī)1:18，搭配伺服電機(jī)1:12

TX130、TXA130、TXB130旋轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距12N.m

中空軸φ62mm

安裝尺寸130mm

推力載重2000N

慣性載重50N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進(jìn)電機(jī)1:18，搭配伺服電機(jī)1:12

TX200、TXA200、TAB200旋轉(zhuǎn)平臺(tái)規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距50N.m

中空軸φ100mm

安裝尺寸200mm

推力載重4000N

慣性載重100N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進(jìn)電機(jī)1:18，搭配伺服電機(jī)1:12

*六大用途：

1.負(fù)載慣性變化

2.高精度定位

3.施加慣量載重

4.利用中空孔的高精度定位

5.利用中空孔的光學(xué)

6.利用中空孔的吸取

一、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)產(chǎn)品介紹:

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是一款專(zhuān)利產(chǎn)品，革命性的新產(chǎn)品。用于多種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合?？扇〈?/span>日本東方DD MOTOR與凸輪分割器。集高工作效率，高精度，高剛性，高性?xún)r(jià)比于一身。是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中革命性的產(chǎn)品。在兩者之間取得平衡，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達(dá)輕松配制，承載穩(wěn)重，可搭配AC伺服馬達(dá)或步進(jìn)馬達(dá)做任意角度分割，既可滿足分割器無(wú)法達(dá)到之?dāng)?shù)位控制，定位精度又可媲美日本東方DD馬達(dá)?？纱蠓冉档统杀?，為您帶來(lái)意想不到的效果！

二、應(yīng)用：

可運(yùn)用與產(chǎn)線自動(dòng)化改造中旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是目前市場(chǎng)上的一片空白，直接取代凸輪分割器和日本東方DD馬達(dá)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是一個(gè)高定位精度的數(shù)位化旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，具有低成本高精度的優(yōu)勢(shì)，在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)類(lèi)占據(jù)著強(qiáng)大的市場(chǎng)，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是行星伺服減速機(jī)的中一個(gè)系列。

使用高剛性的交叉斜角滾子軸承與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)面呈現(xiàn)一體化的設(shè)計(jì)，可承受大慣性的圓盤(pán)裝置，整組搭配步進(jìn)馬達(dá)及驅(qū)動(dòng)器。

廣泛適用于：印刷機(jī)械、紙工機(jī)械、制袋機(jī)械、造紙機(jī)械、電線電纜機(jī)械、卷線機(jī)械、線材機(jī)械、捆包包袋機(jī)械、紡織機(jī)械、纖維機(jī)械、攬線機(jī)械、木工機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備、模擬負(fù)荷用等機(jī)械設(shè)備、數(shù)控分度裝置、機(jī)械手關(guān)節(jié)、機(jī)床第四加工軸、自動(dòng)化生產(chǎn)線等。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)：

中空結(jié)構(gòu)

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)為中空結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)連接在側(cè)邊，方便冶具中的氣管、電線安裝。

高重復(fù)定位精度

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用單級(jí)螺旋齒輪減速方式來(lái)增大輸出扭矩，齒輪精度等級(jí)達(dá)5級(jí)以下，加之靈活的調(diào)隙機(jī)構(gòu)，通過(guò)改變兩齒輪中心距的方式來(lái)控制側(cè)隙，使得中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的空回極小，重復(fù)定位精度在5弧秒以下。

高剛性

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)由一套精密交叉滾子軸承支撐，軸承中的滾子呈90度交錯(cuò)排列，并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸，使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力，由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)盤(pán)能夠承 受徑向、軸向、傾覆等各種力矩，其剛性是傳統(tǒng)軸承的10倍以上。

高旋轉(zhuǎn)精度

伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在組裝完成后，以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心，再次對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)的外徑，端面進(jìn)行磨削（標(biāo)準(zhǔn)級(jí)為精車(chē)），*保*轉(zhuǎn)盤(pán)的同軸度，平行度等形位公差。

馬達(dá)任意配置

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)定制法蘭及輸入軸孔的方式靈活變換接口尺寸大小，適合連接任意品牌的伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。

行星減速機(jī)的安裝方法：
在減速機(jī)家族中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多有點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在*保*精密傳動(dòng)的前提下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用減速機(jī)時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī)，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)。正確的安裝，使用和維護(hù)減速機(jī)，是*保*機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。第 一步，安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。第二步，旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。第三步，將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須*保*減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用*或鋅鈉水擦拭凈。其目的是*保*連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。在電機(jī)與減速機(jī)連接前，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為*保*受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓*后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。*后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。 　　減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類(lèi)同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須*保*減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。
行星減速機(jī)國(guó)際知名品牌：1、德國(guó)紐卡特，2、德國(guó)SEW，3、臺(tái)灣品宏（PHT），4、臺(tái)灣APEX，5、臺(tái)灣利茗，6、臺(tái)灣VGM，7、韓國(guó)IGB，8、日本CYCLO，9、日本SHIMPO，10、臺(tái)灣世協(xié)，11、湖北行星
行星減速機(jī)不同心斷軸解決方法
[1]當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度*保*得較好時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順，沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，*終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的*大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。因此，在裝配時(shí)*保*同心度至關(guān)重要!從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和減速機(jī)輸入端同心，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸面和減速機(jī)輸入端孔面間就會(huì)很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒(méi)有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。 　　同樣，減速機(jī)的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同。但減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來(lái)講出力更大，故減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機(jī)時(shí)，對(duì)其輸出端裝配時(shí)同心度的*保*更應(yīng)十分注意！